Escuto boatos sobre a modernização dos A4 para o mesmo padrão e com equipamentos similares dos F5M e A1!
O esquadrão falcão passaria, após a modernização, a contar com enlace de dados, com o R99 da FAB e a lançar mísseis contra navios, podendo ser o Exocet AM39 ou, pasme, um similar nacional!
A Embraer irá anunciar brevemente essa nova contratação de modernização!
Vou acompanhar de perto!
Publicado em Brasil, Defesa, Falcões, Força Aerea, Marinha do Brasil, Sem-categoria, Tecnologia | Tags: A4, Boato, Embraer, Marinha do Brasil
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estive a ver melhor e:
“More recently, Kuwaiti Air Force Skyhawks fought in 1991, during Operation Desert Storm. Of the 36 that were delivered to Kuwait in 1970s, 23 survived the conflict and the Iraqi invasion, with only one being destroyed in combat. The remaining Kuwaiti Skyhawks were then sold to Brazil where they mostly serve aboard the aircraft carrier NAe São Paulo.[7]”
setentas?…
isso não será mesmo demais?
Por: Clavis Prophetarum em Junho 24, 2008
às 4:25 pm
Seria um bom paliativo e pelo menos colocaria os aviões em padrão operacional.
Por: Fábio Max em Junho 24, 2008
às 5:07 pm
Clavis, são na verdade de 78, o último lote, eles são skyhawk II, o modelo com o motor mais potente!
Sim, Fábio e ainda com a possibilidade de enlace de dados com os R99 e a possibilidade de utilizar os misseis derby israelenses que a FAB já opera.
Por: Fred em Junho 24, 2008
às 8:26 pm
Pois é.
Modernizados, digamos, 15 A-4 e tendo a marinha pelo menos dois aviões R-99, seria uma força capaz de proteger com alguma eficiência a parte mais importante de nossas plataformas petrolíferas de Santos/SP a Campos/RJ.
E se considerarmos a entrada de operação dos P3, que poderão atuar com aviônica e radares similares ao R99, estaria aí o início de uma força operacional bem interessante.
Eu sou da opinião que a Embraer deveria desenvolver uma linha de SuperTucanos embarcados para o NAe São Paulo, eles agiriam em operações para coibir a pesca ilegal e o contrabando…
Por: Fábio Max em Junho 25, 2008
às 12:44 pm
Creio que os R99 continuarão com a Fab por uma questão de logistica, Supertucanos eu não sei, mas que haverá uma variante do C390 para substiruir os P3, eu tenho quase certeza!
Por: Fred em Junho 25, 2008
às 12:52 pm
http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u409503.shtml
vejam só quem anda comprando tucanos…
Por: Clavis Prophetarum em Junho 25, 2008
às 7:07 pm
É uma empresa do grupo Blackwater, eu havia lido isso também! No defesanet tem um editorial sobre a atuação deles na america do Sul, na colombia e bolivia
Por: Fred em Junho 26, 2008
às 7:53 am
Iria ser muito bom para a marinha e para o Brasil se reforma-sem e moderniza-sem o “Porta-Aviões São Paulo” e coloca-sem em ativa outra vez e reforma-sem e moderniza-sem o “Porta-Aviões Minas Gerais” e moderniza-sem suas aéronaves e acrescenta-sem uns modernos caças como os “Rafale N” que é uma versão naval e também equipa-sem com aeronaves de ataque antí-submarino e equipa-sem com novos elicópteros de ataque a navios e submarinos, e modernizar nossos navios e moderniza-sem nossos submarinos e adquiri-sem mais uns três submarinos de alta-tecnologia, ai nossos mares seriam muito bem vigiados e o povo Brasileiro ia ficar mais tranquilo…
Por: Eduardo em Outubro 18, 2008
às 8:02 am
Eduardo, o Minas Gerais não existe mais foi vendido e desmontado na India, a Marinha está para iniciar a modernização de seus A4 e já surgem boatos de compra e revitalização de alguns S2 para o São Paulo que deve ainda este ano concluir sua modernização e PMG.
Por: Fred em Outubro 18, 2008
às 9:16 am
Eu sempre achei interessante transformar o minas em um porta helicópteros, mas parece que ele tinha muita dificuldade no mar, sua tecnologia era muito fragil e ele precisaria de muito investimento, mas ainda a tempo, existem muitos navios modernos a venda.
Quanto ao São Paulo, ao meu ver ele poderá caso o rafale ganhe o FX receber um numero pequeno de Rafales, 4 a 8 unidades com a modernização de 12 A-4 e a compra de 6 S-2, junto com os 4 BH Nos daria uma boa capacidade.
Por: gaitero em Outubro 19, 2008
às 1:24 pm
Hoje procurando na net notícias sobre o programa de reaparelhamento da FAB, não pude deixar de ver notícias sobre nossa aviação naval. A substituição dos A-4 ( após a suposta modernização) deve ocorrer na mesma época da entrada em serviço do futuro Fx-2.
Com a notícia de que os três finalistas foram escolhidos, creio eu que deveria ser levadoem conta também as necessidades da Marinha e se escolher um modelo que alie baixos custos de operação, maior transferência de tecnologia, parcerias e offsets e também a possibilidade de se produzir uma versão navalizada compatível com o Nae-12 São Paulo.
Com base nisso defendo o Grippen NG e esplicarei o porquê:
- Motorização única (economia)
- Motor derivado do mesmo do F-18 E/F (conhecido mundialmente por sua confiabilidade, durabilidade e baixos custos de operação), mais condizentes com a nossa realidade orçamentária.
-A SAAB já posue uma parceria de sucesso com a Embraer no projeto R-99. Informo também que a Dassult não tem mais participação na Embraer.
-A SAAB divulgou na imprensa especializada que estaria disposta a transferir boa parte da tecnologia presente no Grippen-NG.
-Inúmeras empresas suecas estão presentes no Brasil, oque facilitaria a nacionalização, bem como as compensações financeiras (offsets).
-Brasil e Africa do Sul possuem parceria para o desenvolvimento de mísseis BVR e esses mísseis serão integrados na nova aeronave, visto que a Africa do Sul também já escolheu o Grippen-NG para serseu futuro vetor de defesa. Isto reduziria custosenormes de integração de armamentos.
-Possue a maior quantidade de armas já integradas à aeronave.
-Devido a parceria com a Embraer,seria possível e mais fácil negociar um contrato de construção sob licença aqui no Brassil, bem como um contrato de manutenção com a participação de empresas nacionais.
-Ele é o ùnico que possue dimensões e peso compatíveis com nosso porta-aviões e poderia ser negociado junto uma parceria com a Embraer para a adaptação desse caça para operar no Nae-12 São Paulo. Isto reduziria custos,visto que teríamos um único modelo para as duas forças com uma única linha de logística e manutenção.
-Avionica, sensores,radar de última geração.
Por: Zorann em Outubro 21, 2008
às 2:06 pm
Sim, ótimos argumentos Zorann, além do mais como está em desenvolvimento, nada impede que a navalização seja incluida nos pré-requisitos.
Por: Fred em Outubro 22, 2008
às 5:51 pm
Fred, umas duvidas:
Modernizando os caças da marinha, será mesmo que eles iam ficar muito bons e até poderiam defender contra possiveis ataques inimigos?
O Porta-aviões SP, está mesmo sendo modernizado?
E esses S2, para que iriam servir?
E a modernização das fragatas brasileiras? E há, algum boato de compras de algumas fragatas modernas?
E a modernização dos submarinos brasileiros? E há, algum boato de compras de alguns submarinos modernos?
Fred, por favor, você poderia dar essas respostas….
Por: Eduardo em Outubro 23, 2008
às 1:42 pm
Eduardo, Não sou especialista, mas vejamos:
“Modernizando os caças da marinha, será mesmo que eles iam ficar muito bons e até poderiam defender contra possiveis ataques inimigos?”
Acredito que sim.A modernização vai trazê-los para o mesmo nível dos F5M e o A1M da FAB, acredito que sim.
“O Porta-aviões SP, está mesmo sendo modernizado?”
Sim está, seu PMG foi antecipado devido ao acidente com a catapulta, a conclusão está atrasada pois foi necessário a retirada de um dos eixos propulsores para retifica. Até o final do ano deve estar em provas de mar.
“E esses S2, para que iriam servir?”
Para transporte de carga (COD) e pessoal, reabastecimento em vôo dos A4 e alerta Aereo antecipado, como os R99 da FAB.
“E a modernização dos submarinos brasileiros? E há, algum boato de compras de alguns submarinos modernos?”
Sim a MB faz PMG em seus submarinos a cada 6000 horas navegadas, o Tupi por exemplo o mais antigo vai para o segundo PMG.
Cada sub desta classe pode receber até 3 cortes no casco ou seja 3 PMG. A MB consegue hoje fazer um PMG completo em um Sub em 2 anos e meio, o primeiro do Tupi levou quase 5 anos!
A MB pretende adquirir 4 novos submarinos convencionais, que podem ser os alemães IKL 214 ou os franceses Escorpéne/Marlin, estando os francos mais cotados. Deve ainda construir também um submarino novo, de projeto nacional para início da classe com propulsão nuclear, só que o primeiro terá propulsão convencional.
Espero ter respondido
Por: Fred em Outubro 23, 2008
às 5:43 pm
Fred obrigado pelo esclarecimento..
Por: Eduardo em Outubro 24, 2008
às 1:26 pm
Será que o Brasil possui alguns misseis potentes para derrubar aviões inimigos? Fred você poderia me responder.
Por: Eduardo em Outubro 24, 2008
às 1:49 pm
Eduardo
Veja aqui:
http://piratininga.wordpress.com/2008/06/27/sobre-as-parcerias-entre-a-africa-do-sul-e-brasil-na-area-de-defesa/
Por: Fred em Outubro 24, 2008
às 6:17 pm
Com relação a um novo caça para a MB, gostaria de salientar que os testes de operação embarcada (pousos, decolagens, etc) da versão naval do Rafale foram feitos no Foch (atual São Paulo). A catapulta do São Paulo pode lançar até 20 toneladas, que coincide com o peso máximo de decolagem do Rafale, que também tem tamanho compatível com o porta-aviões brasileiro. Além do mais, há um projeto, que não sei se já está sendo executado, de aumentar a capacidade de lançamento do nosso CV para 30 toneladas.
Já o Gripen não é um caça naval, não tem gancho e nem reforço estrutural necessário para operações em porta-aviões, o que não impede que possa ser modificado, mas que eu saiba não há nenhum projeto neste sentido.
Também simpatizo com o Gripen, mas se estamos pensando em ter um vetor que também sirva para a Marinha, então este seria o Rafale.
Por: Francisco em Outubro 24, 2008
às 11:07 pm
Qual é o melhor para FAB:
Rafale C
Gripen NG
Por: Eduardo em Outubro 27, 2008
às 5:47 am
Isso eu não sei te responder, só a FAB sabe.
Gosto muito do Gripen NG por estar em desenvolvimento e possibilitar que seja feito em conjunto, sem falar que é mais barato! para comprar e para voar!
Por: Fred em Outubro 27, 2008
às 8:10 am
Gripens para a Marinha realmente é falar de algo que ainda não existe, ou seja, de Gripens navais.
Rafales vão sair muito caro e vão demorar pra chegar…
Modernizar os A-4 é bom, mas, não seria mais interessante substituí-los por esses Hornets que os EUA têm estocados no deserto? Não sairíam bem baratinhos?
Bem, eu preferia uns belos e supersônicos Hornets usados, no São Paulo, do que os subsônicos A-4 modernizados… Se os EUA entregarem com os mísseis, ao contrário do Chile! hehehehehe
Por: mario em Outubro 29, 2008
às 1:37 pm
Será que os “AF-1 A4″ da marinha depois de modernizados e com pilotos experientes e treinados poderiam num eventual combate intercepitar um “F-16″ ou uma “aéronave” desse porte?
O que vocês acham?
Por: Eduardo em Outubro 29, 2008
às 3:44 pm
os A4 não são para isso Eduardo, são para funções diferentes da de superioridade aérea.
Os pilotos da Marinha são bem treinados, essa semana inclusive o único AF1 A4 que está voando fez uma operação revo no translado da base de são pedro para a Base aérea de canoas no RS.
Por: Fred em Outubro 29, 2008
às 4:00 pm
Fred, gostaria mesmo de saber se os “AF-1 A4 vão ser modernizados” ou “já estão sendo modernizados”?
É tanta coisa que eu não entendi ainda.
Por: Edmar em Novembro 1, 2008
às 6:21 am
Realmente é confuso Edmar, mas não há nada oficial sobre a modernização, apenas que técnicos da Embraer inspecionaram os aviões e foi feito um estudo de viabilidade, mas oficialmente ainda não foi informado a modernização.
Por: Fred em Novembro 1, 2008
às 1:54 pm
Fred, gostaria que você confirma-se se é verdade que os ..Dassault Rafale.. e os ..Saab Gripen NG.. seriam melhor para o Brasil, porque além de transferencia de tecnologia eles são mais rápidos e dizem que além de eles serem um pouco mais novos eles são ligeiramente melhores que os ..Boing F-18..?
Será que é verdade?
Por: Edmar em Novembro 3, 2008
às 9:42 am
Não é verdade não, o Super hornet é um avião maior e moderno, a vantagem do Gripen ‘NG será seu custo de hora voada muito inferior ao Rafale que por sua vez custa menos que F 18 super hornet.
Mas o NG não tem versão naval e os outros dois tem.
Estimam em 4 mil dolares a hora voada do gripen, contra de 10 a 12 mil a hora do Rafale e de 12 a 14 mil do Super Hornet.
Por: Fred em Novembro 3, 2008
às 1:50 pm
O Brasil fez e está fazendo muito sucesso com suas modernizações na FAB…
E então porque que a Marinha, não vende os AF-1 A4 que não estão funcionando bem e compram os F-8 Crusader que é um interceptador e realiza funções também do AF-1.
Ah, sei que eles estão no deserto americano, e tem umas 300 a 500 unidades lá, e peças não irão faltar.
Esse avião ainda funciona e vi demonstrações deles a alguns meses atrás.
Já que estamos na onda da modernização, esses aviões viriam bem para nós…
Por: Lucas em Novembro 4, 2008
às 4:01 pm
Como, “F-8 Cruzader”, só faltava essa?
Temos que ter aviões modernos.
Por: Marzco em Novembro 12, 2008
às 11:59 am
É melhor ter uns “F-8 Cruzader” do que AF1 A4.
Por: Lucas em Novembro 12, 2008
às 12:01 pm
É melhor ter uns “F-8 Cruzader” Modernizados do que AF1 A-4.
Se não vier outros aviões para o Brasil…
O que me diz “Fred”?
Por: Lucas em Novembro 12, 2008
às 12:02 pm
Para mim, depois de muitas pesquisas pela internet, eu percebi que para o Brasil vai ser bom mesmo a escolha dos “Dassault Rafale” para a FAB e os “Dassault Rafale, modelo embarcado para a Marinha do Brasil” para atuarem juntos com os “AF-1 A4 Modernizados”.
O “Rafale” é um caça de porte “leve para médio” e é mais ágil e mais rápido do que “Caças de Grande Porte”, além de carregarem “Tecnologia de Ponta”.
Com a compra dos “Rafales” e com a transferência de tecnologia para o Brasil, a FAB vai ganhar em muito, pois futuramente podemos desenvolver um “Caça-de-Quinta-Geração” totalmente Brasileiro.
Por: edmar em Dezembro 8, 2008
às 11:41 am
Acho o “Rafale” o melhor caça para o Brasil.
Por: Edmar em Dezembro 8, 2008
às 5:00 pm
Estamos na onda da modernização…
Por: Edmar em Janeiro 15, 2009
às 3:58 pm
Vejamos.:
Agora com algumas reformas e manutenções que foram feitas nas catapultas e alguns reparos que também foram feitos no “Porta Aviões SP” acho que dara alguns anos a mais de vida útil.
Agora se o “Porta Aviões SP” tiver.:
12 Aviões “AF1 A-4″ Modernizados.
6 Caças “Rafales” apenas para interceptação.
3 Aviões “Vicking’ Modernizados.
6 Helicópteros com qualidades e funções variadas.
Darão alguma eficiência e com certeza uma defesa rasoável aos nossos mares…
Por: Edmar em Janeiro 30, 2009
às 9:30 am
Mas o Brasil precisa mais é dos “Submarinos”, dos “Navios Patrulha” e das novas “Fragatas”…
Mas como eu comentei acima.: se o “Porta Aviões SP” tivessem aquelas aéronaves…
Por: Edmar em Janeiro 30, 2009
às 1:22 pm
Vejamos.:
Agora com algumas reformas e manutenções que foram feitas nas catapultas e alguns reparos que também foram feitos no “Porta Aviões SP” acho que dara alguns anos a mais de vida útil.
Agora se o “Porta Aviões SP” tiver.:
12 Aviões “AF1 A-4″ Modernizados.
6 Caças “Rafales” apenas para interceptação.
3 Aviões “Vicking’ Modernizados.
6 Helicópteros com qualidades e funções variadas.
Darão alguma eficiência e com certeza uma defesa rasoável aos nossos mares…
Por: Edmar em Junho 12, 2009
às 6:37 pm
Se a Marinha der uma reformada no ‘Porta Aviões SP’ e pelo menos 12 aviões ‘AF1 A4′ forem modernizados, com mais uns 6 helicópteros, acho que daria um pouquinho de vida a Marinha.
Por: Zé Pedro em Junho 13, 2009
às 7:22 am
Caros Amigos.:
Já foi divulgado e oficialmente dito que, os “AF1 A4″ da Marinha vão ser modernizados e tudo o que indica vai ser 10 aviões monoposto e 2 biposto.
Abraços.
Por: Edmar em Julho 3, 2009
às 6:49 am