- O ministro Mangabeira Unger se reúne com ministro sueco para discutir parceria industrial com o Brasil.
Segue transcrição da nota:
“O ministro de Estado de Assuntos Estratégicos brasileiro, Roberto Mangabeira Unger, se reuniu hoje na ilha sueca de Visby com vários representantes do Governo da Suécia para estudar um possível acordo de venda de caças deste país nórdico.
- Saab Gripen
Mangabeira manteve reuniões com os ministros da Defesa sueco, Sten Tolgfors, e o titular da Indústria sueco, Maud Olofsson, assim como com Ake Svensson, diretor-executivo do fabricante de defesa, aviação e espacial SAAB.
A SAAB é a produtora do caça Gripen, um dos aspirantes a ganhar o concurso de compra de 36 aviões de combate que o Governo brasileiro pretende adquirir.
Mangabeira e Tolgfors mostraram sua vontade de conseguir uma ampla colaboração industrial entre os dois países através de vários projetos, além da hipotética venda do caça, informou o Governo sueco.
Fontes: EFE e http://defesabrasil.com/site/index.php/Noticias/Brasil-e-Suecia-estudam-possivel-acordo-de-venda-de-cacas.html
Creio que Mangabeira está pensando mais numa possível participação do Brasil no Gripen NG do que na compra do Gripen… Isso porque a SAAB convidou e disse que essa participação custaria muito menos do que uma sociedade do Brasil no PAK FA russo, com igual transferência de tecnologia…
Por: Flavio Berte em Julho 10, 2008
às 11:06 pm
O Gripen só seria adequado para o Brasil, se ocorresse uma aquisição gigantesca, como 200 aeronaves.
É pequeno e de pouca autonomia, serve para países pequenos.
No Brasil, dado o limite orçamentário, a aquisição inicial seria de no máximo 24 aeronaves que ficariam sediadas em Anápolis, sendo imprescindível que tenham grande autonomia para operações em todo o território nacional, o que colocaria como favoritos o SU-35 e o F15.
Mas eu aposto todas as minhas fichas numa solução intermediária:
O Brasil vai comprar de 24 a 36 rafales novos que começarão a ser entregues em 2012 ou 2015. E a partir de 2015, vai adquirir lotes de Rafales usados da Força Aérea Francesa, para substituir os A-1 e os F5M.
Por: Fábio Max em Julho 10, 2008
às 11:16 pm
Certo Fabio, mas e o desenvolvimento do Pak Fa ou dessa alternativa do novo gripen?
Creio que para os meios atuais vc está correto, mas o FX 2 será o gripen E/F(nova geração), com autonomia significativamente maior e que deve iniciar a operação por volta de 2012.
Não havia pensando nessa alternativa ao PAK FA que Flávio mencionou. Achei interessante!
Por: Fred em Julho 11, 2008
às 7:34 am
36?
então é mesmo FX2…
Por: Clavis Prophetarum em Julho 11, 2008
às 9:17 am
Sim é o próprio, mas como vem do Mangabeira…
eu pessoalmente gosto do Gripen, se a autonomia melhorar e com a possibilidade de uma variedade de armas e mísseis, que ele já possui, o torna um sério concorrente para o FX 2.
Por: Fred em Julho 11, 2008
às 10:39 am
Olhando pelo prisma da transferência de tecnologia eu entenderia essa possibilidade do Gripen.
Mas o fato é que só haverá essa transferência se o Brasil comprar AGORA, caças deles, e hoje, como bem dito, o Gripen não é o ideal para a FAB, a não ser na hipótese que citei, de grande quantidade.
Mas se pensarmos em termos de F5 e A1, veremos que o Gripen é uma aeronave de dimensões próximas do que a FAB está acostumada a usar, e isso pode ter relevância, quem sabe se a FAB não prefira uma doutrina de operar aviões menores e mais ágeis?
Por: Fábio Max em Julho 11, 2008
às 1:00 pm
Mas ainda aposto no que disse sobre o Rafale:
24 a 36 novos e o resto, refugo da França.
Por: Fábio Max em Julho 11, 2008
às 1:01 pm
Bem, acho que a compra não seira para o gripen c/d e sim para o nova geração (gripen NG) que está sendo desenvolvida, com o “gripen demo” sedo o demonstrador, e previsão para voar em 2012. Não seria uma má aquisição não!
Por: Fred em Julho 11, 2008
às 1:22 pm
Má, muito pelo contrário seria uma ótima.
Quando escuto alguem dizer que o gripen não serve porque tem dimensões pequenas, acho que este não olhou para traz e viu que o Brasil atualmente se defende com F-5 e AMX, que são ainda menores que o gripen.
120 caças bem distribuidos, 24 em 5 regioes.
norte, sul, centro oeste, sudeste, nordeste.
48 AMX-M, ditribuidos em 2 bases, proximas ao mar, sudeste, nordeste.
Alguem, acha isso muito pouco??
Por: gaitero em Julho 12, 2008
às 12:27 pm
O gripen tem tecnológia iank, se o BRASIL for sócio ñ poderá vender aviões a outro país, se os ianks vetarem, caso da venezuela e os supertucanos..vetado por acordo..lembrem-se os Ianks já nos trairam , e, guerra das malvinas, ñ ajudaram os Argentinos como reza as cláusulas do TIAR .Os Francêses venderam os portenhos aos ingleses…são confiáveis?O negocio e Pak Fa T-50 Russo/Indiano/Brasuca..poderemos vender e ganhar dinheiro…e Mostrar aos invasores Ianks n/garras.A IV frota está em n/ àguas.Esses imperialista invasores, ñ são confiáveis.
Por: carlosargus em Julho 20, 2008
às 2:47 pm
Errado em pensar que as empresas que estão dispostas a transferir tecnologia ao Brasil, transfira o quê a de mais moderno, seja ela qual for, porém a outros pontas importantes a serem abordados, custo beneficio. Não adiante ter um caça ultra manobravel, com os sistema eletronicos e de armas atuais, exemplo o novo míssil meteor Europeu que manobra a 50ºG e atinge um alvo até 100 KLM de distância. O preço para mantar um SU-35 é muito maior que um Jas-39 Gripen, hoje no meu ponto de vista o melhor custo beneficio, o mais barato para manter o Brasil foi convidado a participar do desenvolvimento do Gripen NG, seu sistemas estão no estado da arte, para se ter noção seu data-link (sistema de troca de informações) e o mais moderno no mundo, foi copiado pelos americanos no poderoso F-22. Outro ponto importante e quê a Saab (fabricante do Gripen) não concorre com a Embraer, ao contrario das outras Sukhoi que produz (Su-35) e os Franceses que produzem o Rafale estão juntos no projeto RR-J que sera o maior competidor da Embraer e seus jatos comerciais, será que faz sentido fazer compro de um concorrente?
Por: Marcelo Lima em Julho 20, 2008
às 5:08 pm
Porque preocupar com um avião que os Russos vão fabricar que concorre com Emb 170? Eles não tem o direito de fabricar tal avião? O que não pode acontecer é o Brasil ficar na mão dos EUA, e com o interesse do proximo presente dos EUA em “preservar a floresta Amazonica” (ativação da IV frota), nós temos que ficar com os olhos aberto; e procurar equipamentos com os franceses também é uma gelada, pois que o digam o portenhos da guerra das Malvinas.
Por: carlos augusto em Agosto 7, 2008
às 10:20 am
Queridos leitores e escritores, pelo amor de Deus, vcs estão falando o que não sabem, parem com este nacionalismo burro. Creio que devemos ser nacionalistas sim, porém, precisamos ser inteligentes, e sabermos que tanto os EUA quanto os russos não vão transferir suas melhores tecnologias para o Brasil. Então, para mim, me parece mais aconselhável comprarmos o gripen, um caça leve, barato de comprar e de manter (não podemos esquecer as constantes faltas de recursos financeiros da FAB), e altamente moderno.
Por: Jonathas Guerra em Agosto 11, 2008
às 2:28 pm
Eu também gosto do Gripen, prefiro muito mais ele que o Rafale. O custo operacional nem se fala e a possibilidade de desenvolvimento conjunto, na minha visão o torna o candidato ideal ao FX2
Por: Fred em Agosto 11, 2008
às 2:35 pm
mas o Gripen não é embarcável…
e o custo operacional desceria se fosse optado um mesmo modelo para o SP e para o FX2…
Por: Clavis Prophetarum em Agosto 12, 2008
às 10:24 am
12 aeronaves? Não atingiria o custo operacional do Gripen, e a aeronave para o NAe, só quando escolherem o próximo, para esse já está definido, A4, ou melhor ele foi comprado para os A4.
Por: Fred em Agosto 12, 2008
às 11:45 am
O gripen mesmo na sua versão atual, com raio de ação 750 km cobre perfeitamente a região sul e a região sudeste, a nível de custo operacional seria o ideal para estas regiões que são pequenas, mas para operar em Anápolis, Manaus e Natal não são adequados, de Manuas então ele não chega nem na fronteira. Por isso que defendo o mix (Su-35/Gripen) ou (Rafale/Gripen).
Por: nosle em Agosto 16, 2008
às 1:22 am
É, o Gripen C/D tem mesmo essa desvantagem, mas o futuro NG, já terá uma autonomia maior, e a possibilidade de desenvolvimento conjunto pode nos trazer ganhos tecnológicos bem maior que a compra do Rafale por exemplo.
Por: Fred em Agosto 16, 2008
às 9:07 pm
é tb a única desvantagem de peso, admito…
sempre foi grande admirados dos aviões suecos, e de entre estesm, do gripen. Especialmente se o problema da baixa autonomia fôr ultrapassado (como é no NG).
Confesso que hoje em dia, qualquer um me parece uma boa opção: Sukhoi, rafale e gripen. Todos tªem vantagens importantes e todos também têm desvantagens importantes. FIcam ela, por ela, por assim dizer…
Por: Clavis Prophetarum em Agosto 17, 2008
às 8:13 am
É, no fim é isso mesmo!
Por: Fred em Agosto 17, 2008
às 11:23 pm
Como anda os Gripens A/B usados da Suécia, não seria interessante compra-los para substituir os AMX?
Quanto custa para modernizar, para o padrao C/D?
Por: gaitero em Outubro 7, 2008
às 1:36 pm
Realmente não sei, Gaitero, mas melhor ainda seria compra novos c/d
Por: Fred em Outubro 7, 2008
às 3:56 pm
todos estes caças sao maravilhosos com suas vantagens e desvantagens mas, os SU poderiam ate substituir os navios que faltam na nossa marinha, e com vantagem. alem do mais acredito que deveriamos ter mais de um fornecedor o que em termos financeiros ideal seria um mix de SU e NG. no mais os rafales sao uma otima soluçao.
Por: freds em Março 3, 2009
às 4:57 pm
Caros Amigos.:
Eu defenderia o mix.. “Gripen NG” “Rafale F-3″.., porque o “Gripen NG” além de carregar armamentos americanos, eles podem carregar armamentos Franceses também.
Esses dois caças iriam dar muito certo juntos.
Por: Edmar em Março 5, 2009
às 6:19 am